Motor yağı, birbirine temas eden metal yüzeyler arasında ince bir film oluşturarak sürtünmeyi azaltır; bunun yanında ısıyı taşır, yanma artıklarını filtreye sürükler ve iç yüzeyleri korozyona karşı korur. Kullanımla birlikte yağın içindeki katkı paketi tükenir, yağ kurumla koyulaşır ve sıcakken gereken film kalınlığını taşıyamaz hale gelir. Bu noktadan sonra aşınma sessizce hızlanır: belirti çıktığında hasar çoğu zaman yağ değişiminin maliyetinin çok üzerindedir. Bu yüzden motor yağı, arıza belirtisi beklenmeden takvime göre değiştirilen tek bakım kalemidir.
Üretici bakım planındaki kilometre ya da süre sınırına gelindiğinde — sektörde yaygın aralık 10.000-15.000 km veya yılda bir; sürekli kısa mesafe, çok soğuk hava ve şehir içi dur-kalk kullanımında daha erken.
Gösterge panelinde yağ seviyesi veya yağ basıncı uyarısı yandığında (basınç uyarısında araç durdurulur, sürülmez).
Seviye çubuğundaki yağ koyu, is kokulu ya da alt işaretin altına düşmüşse.
Az kullanılan araçta kilometre dolmasa bile süre sınırı geçtiyse — yağ beklerken de yaşlanır.
Neler yapılır?
Motor ısınmışken eski yağın tam tahliyesi, karter tapası contasının yenilenmesi ve tapanın üretici torkuyla sıkılması.
Üreticinin istediği viskozite (örneğin 5W-30) ve onay standardına uyan yağın doğru miktarda doldurulması.
Yağ filtresinin aynı işlemde yenilenmesi — eski filtre kalırsa yeni yağ ilk çalıştırmada kirlenir.
Kaçak kontrolü, çalıştırma sonrası seviye ölçümü ve bakım aralığı göstergesinin sıfırlanması.
Randevu ve teklif
Motor Yağı Değişimi için ihtiyacınızı teklif formunda kısaca yazın; taşıt bilgileriniz ve konumunuza göre dönüş yapılır.